為加強電動自行車廢舊蓄電池回收處置環境監管工作，駕馭我市電動自行車廢舊鋰電池回收利用處置去向，提防環境污染風險，6月8日，市生態環境局分管局率領帶隊前往增城區開展電動自行車廢舊鋰電池回收利用情況專題調研。市生態環境局固輻處、信訪處、增城分局相關負責同志參加調研活動。

調研組現場走訪了廣州巨寶來電子科技企業、廣州市福勝新能源科技有限企業兩家從事電動自行車廢舊鋰電池梯次利用的企業。現場調研了解到，電動自行車使用的鋰電池包由60-80個類似5號電池大小的小型柱狀鋰電池芯組成，兩家梯次利用企業從電動自行車銷售網點或電動自行車維修店購買廢舊鋰電池，對其進行拆包、測驗、充電等簡單處理，分選出不同功率的單個鋰電池，再按用途組裝生成新電池塊或根據容量直白外售。兩家公司表示，電動自行車鋰電池退役后，有不少電芯仍然完好，仍具有較好的回收利用價值，可廣泛梯次利用于充電寶、手電筒、消防指示燈、玩具等小型用電器上。調研組要求企業履行好環境污染防治主體責任，依法將產生的危險廢物交給有資質的單位處置，并加強環境安全管理，防范化解突發環境事件風險隱患。

該次調研活動，逐步深化了對我市電動自行車廢舊鋰電池回收產業鏈的了解，對推動建立電動自行車廢舊電池全鏈條監管體系具有積極意義。

此外，為落實全市安全隱患大排查大整治工作要求，提防化解電動自行車廢舊蓄電池回收污染隱患，市生態環境局近期組織開展電動自行車廢舊蓄電池回收污染隱患專項排查行動，對全市涉電動自行車廢舊蓄電池回收場所開展專項排查，對全市廢鋰電池回收能力進行摸查，駕馭廢鋰電池回收處理去向。據初步統計，我市現有多種廢鋰電池回收渠道，嚴重囊括三大類型：第一類為扔棄機動車回收拆解公司，全市現有持證單位6家，具備回收拆解能力約14萬輛/年，其中廣州市萬綠達集團有限企業除位于黃埔區的汽車拆解廠外，已在全市11個區設置22個電動自行車廢鋰電池回收點；第二類為新能源汽車動力電池回收服務網點，我市現有網點281個；第三類為再生資源回收和生活垃圾分類“兩網混入”點位，據城管部門數據全市已建成962個，后續還將陸續擴張。

市生態環境局表態，將依職責仿照做好廢舊電池污染防治監督管理，逐漸提高廢鉛蓄電池收集能力建設，持續做好廢鉛蓄電池收集、貯存、轉移等環節環節監督管理工作，會同公安部門組織開展專項執法行動，嚴肅打擊涉廢鉛蓄電池環境違法犯罪行為；推進全市電動自行車廢舊蓄電池回收污染隱患專項排查，督促廢舊電池所有人依法處置，禁絕任意丟棄造成環境污染。